又一家车企宣称电池“不起火、不爆炸”业内人士：动力电池没有绝对安全

日前，思豪新能源乘用车全新纯电动轿跑思豪爱跑上市新车搭载高能量密度高镍811三元锂圆柱电芯，充满电时最大续航602km

根据消息显示，上述高镍811三元锂圆柱电池采用了JAC新一代蜂窝电池技术四新新能源乘用车营销公司执行副总裁赵久志表示:江淮汽车自主研发的新一代蜂窝电池技术，即使一个电芯出现故障，也能防止电池组起火或爆炸

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王冬冬在接受国家商报记者采访时坦言，中国动力电池技术在持续投入和技术迭代方面取得了显著成绩比如比亚迪推出的刀锋电池，当代安普科技有限公司推出的麒麟电池，广汽爱安推出的弹匣电池，江淮自主研发的蜂窝电池技术，都在安全方面有所进步

事实上，对于动力电池来说，电池的能量密度越高，安全挑战的难度就越大根据国家应急管理部公布的数据，今年一季度，新能源汽车发生火灾640起，同比上升32%，高于车辆火灾8.8%的平均增幅这意味着平均每天有7辆以上的新能源汽车发生起火事故

日前，欧洲科学院院士，中国科学技术大学教授孙锦华在2022年世界动力电池大会上表示，新能源汽车35%的火灾发生在充电状态，40%发生在行驶状态，25%发生在静止状态研发安全的动力电池，需要从电池材料，整个电池系统的安全设计，生产工艺等方面进一步提高安全性能孙锦华认为

国家863计划节能与新能源汽车重大专项总体专家组专家肖建议，在电动汽车进入市场之前，车辆生产企业必须做更深入的检查和验证，包括快充，慢充，低温充电和低温使用至于蜂窝电池技术，赵久之表示，蜂窝电池不是还在实验室的技术，已经大批量产业化了目前已使用7000多万节蜂窝电池，行驶里程超过20.8亿公里

不过值得注意的是，虽然车企不断尝试推出不起火不爆炸的动力电池，但目前业内的主流观点是，没有哪种电池能做到100%的安全。

从技术研发的角度来说，大部分不起火不爆炸的电池技术还是改良研发一家车企的动力电池R&D人员告诉记者，电池原料的基本属性决定了电池本来就易燃易爆电芯中的极片，电解液等成分含有锂，镍等各种活性元素，暴露在空气中必然会发生爆炸