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一个智能智己L6就足以撼动小米SU7和极氪007!
不知道大家有没有发现,如今的新能源汽车在解决续航焦虑、补能效率这些老生常态的问题之外,早已把“精致生活”提上了日程。不如说,小米SU7主打C级豪华科技;极氪007倡导的纯电豪华,都在诠释豪华精致的生活方式。自然,它们在科技领域、驾驶领域、智能生态等全新领域,也表现得不错。
但是今天,如果你了解过近期上市的智己L6,相信一定会颠覆你对其他车型的认知。智己L6以超级智能轿车定位,率先搭载诸多全球顶尖科技,是专为城市精致生活打造的一款中大型轿车产品。
车型:
智己L6 2024款 Max超强性能版 780km 权益价28.59万元
极氪007 2024款 四驱性能版 指导价29.99万元
小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版 指导价29.99万元
三款车型充分展现了各自品牌的设计语言精髓,智己L6采用狭长前灯搭配C形导流槽彰显出个性时尚一面,原创柔感雕塑设计又赋予它更多的优雅感。极氪007采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言,一体式智慧灯幕可以说是唯一的点缀。小米SU7在设计上还原了燃油超跑车的元素,因而看上去是对保时捷的复刻。
同时,智己L6还是唯一将车灯塑造的如此飘逸动感的车子,极氪007为了诠释科技属性,贯通式的灯光系统缺少时尚性,小米SU7水滴状车灯尽管内部结构精巧,外在依然缺少独创性。功能方面,三款车均有相当完备的实用性,可以为日常出行提供足够的照明能力。
来到侧面,你会发现尽管三款车都采用了轿跑式设计,动感十足的车身有着不错的比例刻画。但仔细观察不难发现,智己L6采用掀背设计,空间最大可扩展到1290L,其余两款车只是常规的三厢车,不支持空间扩展,也就是说前者放置随身物品更便捷。另外,从定位上也能清晰的体现出各自的差异所在,智己L6和小米SU7定位上是中大型车,只有极氪007是中型车,小了一个级别。
三车的轮圈各异风格,轮胎规格也不尽相同,智己L6和极氪007都使用跑车记得混合胎宽设计,特别是智己L6后轮胎宽度达到了275,比极氪007还要宽一些,小米SU7前后胎宽一致,且胎宽最小,所以智己L6对性能的关注最高,其性能表现和操控性可以预见是最好的。
尾部方面,智己L6依然带着强烈的雕塑感,贯穿式尾灯遵循家族特征线条进行打造,ISC智慧灯语系统位于灯带下方,夜间具有相当高的品牌辨识度。极氪007只有两条细长灯带勾勒出整体的轮廓,尾灯使用的Super Red超红光技术,可以增强灯光的穿透效果。小米SU7尾部强调运动氛围的塑造,光环贯穿尾灯造型也足够别致,内部采用360颗LED光源,扰流板还能实现4种角度调节。
从外观上评价的话,智己L6无疑是最抢眼的车子,优雅时尚又不缺运动元素,还是唯一的掀背车,而极氪007和小米SU7前者极简主义缺少精致氛围,后者缺少原创性。
进入车内,你会看到智己L6对整体风格的把控自成一派,极氪007和小米SU7有着很多相似处。智己L6的T字形仪表台沿用了本品牌的贯穿式升降中控屏,在营造科技氛围的同时,还能增强仪式感。相比之下,极氪007和小米SU7显得十分常规,液晶仪表搭配大尺寸中控屏只能算是正常的设计范畴,小米SU7可翻转额仪表设计倒是一个小亮点。
由于智己L6中控屏尺寸达到了惊人的26.3英寸,并且达到了4320*720分辨率,所以它不需要额外单独设计一块仪表,但它仍然是三款车中屏幕数量最多的车型。除中控屏之外,智己L6还拥有15.5英寸副驾屏,以及中控屏下方的10.5英寸屏幕,这些屏幕的分辨率不低,画面极为细腻靓丽。极氪007搭载的是13.02英寸全液晶仪表和15.05英寸中控屏;小米SU7搭载7.1英寸全液晶仪表和16.1英寸中控屏,二者数量和尺寸都不是智己L6的对手。
车机系统方面,三款车都使用了目前领先的高通骁龙8295芯片,系统使用极为流畅丝滑。除了一系列非常普及的功能外,三款车子都支持5G车载网络,在线体验非常快捷。其他例如,可见即可说、分区语音控制等功能也是主流车型必备的功能,而智己L6的优势在于,它的屏幕多,并且支持多屏协作,所以通过多指飞屏操控来分享信息、娱乐等内容的便利性,是极氪007和小米SU7所不具备的。
仅从内饰调性来看,智己L6的综合表现依然是最高的。屏幕数量多、尺寸大、清晰度最好,顶尖的车规芯片,带来相当出色的沉浸式体验。
动力方面,三款车都采用前后双电机布局,其中智己L6拥有惊人的787Ps最大马力输出,总扭矩达到800N·m;极氪007最大马力646Ps,总扭矩710N·m;小米SU7最大马力673Ps,总扭矩838N·m。从数据来看,智己L6 2.74秒百公里加速遥遥领先。
更为重要的是,智己L6在算法算力和底盘硬件上的优势,让它拥有了远超极氪007和小米SU7的驾驶能力。它全系标配的灵蜥数字底盘,很好地解决了生活中的六种场景难题。它改变了过去汽车底盘硬件的单独工作模式,转而让这些硬件形成智能化团队协作,智慧四轮转向系统、电控减震器、空气弹簧、电驱等多个系统控制模块融合上收,在同一套算法下集中控制,这样的好处就在于减少了各个控制模块之间信号传递时间,处理信息十分高效,而且提升了协作效率。通过全生命周期的OTA,还能保证车辆常用常新,持续进化,以适配不断变化的路况环境。其使用的主控芯片,处理速度是同行同类主流芯片的2.5倍,每秒可以多处理20亿条指令。小米SU7采用的是小米全栈自研的底盘控制算法,车辆通过视觉感知和动态感知的方式实时获取路况信息,快速对扭矩、悬架软硬高低进行协同控制,其实这也是智己L6的强项。极氪007也是采用自家研发的相关技术,达到安全、智能的驾驶体验。
从这点来说,智己L6拥有最高效的信息处理能力,特别是它还具备后轮转向能力,可以应付极限出库、魔鬼地库、一把掉头、蟹行模式、云台控制、弯道不甩、雨雪湿滑路面等特定场景。简单点说,智己L6可以停到更短的侧停车位中,而且一键就能轻松驶出;下地库时可以大幅降低剐蹭阻塞情况发生。
4.99米的转弯半径和一台小型车无异,即使在雪坡路面刹停能够最大程度减少点头现象;遇到上下匝道大角度弯道,智己L6还能高效抑制车身侧倾,抵消离心力,同时保证后排乘客舒适不晕车;即使遇到积雪或水坑等易打滑路况,灵蜥数字底盘主动介入,通过智慧四轮转向系统实时修正车尾姿态,配合EVD、eTAC车辆跑偏减少约80%,几乎无需修正车辆方向。
强大的算力算法,让智己L6拥有了一键AI代驾、全画幅3D无界交互、AI City Drive等智能座舱的新玩法,还有IMAD高阶智能驾驶带来的全系去高精地图NOA能力。比如,一键AI代驾能帮你解决极限侧方停车的尴尬,从狭窄拥挤车位一键脱困,夜晚一键穿行窄巷,躲避人车混走的剐蹭危险,判断道路参与者的实时位置,预判其他人的行动轨迹,即使摄像头视野被遮挡也能一目了然,复杂路口预判非机动车和探头车辆轨迹,夜晚窄桥连续极限避让对向来车。
小米SU7能够在城市道路左右转向、加减速变道和绕行、避让行人和两轮车、自动加速变道、超车、出入匝道、避让施工、远车位自动驾驶、自动避让、极窄车位精准泊车。极氪007智能驾驶能力针对的是通过十字路口、弯道等场景、自主领航系统覆盖到全国高速、高架和封闭道路,还有城市通勤模式,城市自主领航辅助,以及一些高难度停车场景。
智己L6支持车道偏离预警、前后的碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、交通标识识别、信号灯识别、车侧盲区影像、360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动出入匝道、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车,其中循迹倒车、自动泊车是独有功能。
和前者相比,小米SU7和极氪007的主动疲劳检测是亮点,但是小米SU7不能识别信号灯,也不能提供车侧盲区影像,自动出入匝道和循迹倒车、记忆泊车是选装项。极氪007比小米SU7提供了更多的安全功能,但是不支持循迹倒车和记忆泊车,所以它们的整体水准都没有智己L6高。
从性能驾驶表现来看,智己L6既拥有惊人的马力输出,加速体验更强,还拥有全系标配的灵蜥数字底盘,可以适应各种极端路况环境,特别是融合算法带来的智能化驾驶辅助能力,让它傲视极氪007和小米SU7。
总结:
毫无疑问,智己L6的到来,为纯电轿车市场掀起了一股巨浪。富有雕塑感的整车造型,让纯电轿车的设计不再单调,高级感爆棚的内饰基调尤其符合高端化的设计趋势。其最大的优势,莫过于全系标配灵蜥数字底盘带来的灵活操控,以及算法算力赋予其更高的智能驾驶辅助能力,让驾驶者可以安全地体验它彭拜的动力输出,和驾驶乐趣。极氪007和小米SU7代表了目前纯电轿车的高规格制造水准,在智己L6到来之前,它们无疑是业界典范。智己L6光是科技层面的优势,就足以撼动它们。
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