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价格差两万,配置却更能打?福特蒙迪欧对比大众迈腾

来源:易车网   发布时间:2023-11-12 01:45    阅读量:5952   

目前,合资中型轿车市场已是一片红海,不仅车型众多,而且各家实力都很强,消费者在挑选时,可以说是乱花渐欲迷人眼,很难在短时间内做出抉择。今天我们就拿两款针尖对麦芒的车型,给大家支支招,看看在挑选中型车时,应该摸准哪些抓手。

两款车型,一款是一汽-大众迈腾,迈腾在此级别很有代表性,市场保有量很大,用户口碑也不错,而且在大部分男性消费者心中,德系/迈腾有着特殊的意义,可以说是稳重经典的选择。

另外一款,我们选择长安福特蒙迪欧,它的风格和迈腾恰恰相反,年轻、运动、潮酷是它的代名词,在年轻群体当中呼声很高,反响很好。两款车迥异的风格,便是我们今天探讨的重点,看看在如今这个时代,是稳重经典派更吃香,还是美系运动派更合适。

B级车最稳重VS最时尚?

在对比车型的选择上,我们考虑到大家的购买习惯,将相对主销的2.0T入门版作为我们的出镜车型,分别是2022款蒙迪欧Ecoboost 245豪华型和2023款迈腾 330TSI DSG领先型(21.19万元)。两款车的指导价格相差了3万多元,算上品牌经销商优惠幅度后,上述车型优惠后的裸车价格价差约在2万区间。那么,这样的价格差距,会体现在产品的哪些方面?蒙迪欧的整体配置会不如迈腾吗?还是结果会有反转?

爸妈喜欢VS你喜欢,到底哪个重要?

首先我们来看下两款车的外观设计,迈腾可谓是车坛常青树,如今已发展到第八代车型,经典厚重的德系包豪斯设计在老一辈人当中深入人心,时至今日,他们依然为这辆车竖起大拇指。但是从另外一方面来说,迈腾在设计方面能给到用户的新意比较有限,和如今日新月异的审美趋势相比,有些格格不入。

而蒙迪欧,主打一个与时俱进,它新潮有活力,修长的腰线和前舱盖的筋线,将身材勾勒得无比性感。同时,会和我们打招呼的卧龙苏醒系统,以及隐藏电动门把手也凸显着新车的科技氛围和设计上的小心思。

在消费者的心目中,符合其需求的优秀设计,不光要提供视觉上的满足,同样也要为实用性服务。中国人向来以大为美,尤其是在选择兼顾家庭和商务出行的中级轿车上,面子里子肯定是都想要。

迈腾是中国市场较早进行加长的中高级轿车,当时它后排越级感的空间程度,至今仍令我印象深刻,也在很长一段时间内,把持着中型车市场超大后排空间的宝座。

通过后排空间对比图可以看到,迈腾后排中央地板凸起的高度已经超过一个手机,说是5座,但其实后排中间较局促,乘坐体验不佳。而蒙迪欧后排空间不仅宽敞,同时地板也较为平整,后排当然就更可以轻松惬意地乘坐三人。

好的车机应该让你忘掉手机

内饰设计部分,两款车简直是天差地别,蒙迪欧很有时代感,采用了1.1米4K大连屏,导航界面能从门头沟直接看到通州,不需要任何手部拖动,便可观察全北京的实时路况。而且从操作层面来讲,车机可支持语音、手势、分屏操作多项操作,流畅的同时也更贴合用户的交互习惯。

此外,为了让用户更专注于驾驶,实现真正的动口不动手,SYNC?+2.0智行互联系统的人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和自然语义识别功能,支持70+语义识别,秒懂用户需求并实现车内多场景控制。对比迈腾,简直不要太智能,太贴心~

另外一项优势,在于蒙迪欧豪华型具备较为完善的驾驶辅助系统,其中包含了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助和道路交通标识识别功能,像这次我们在长达900余公里的路途当中,只要路况允许,基本上都在依靠这套驾驶辅助系统进行通勤,特别是车道保持辅助系统,无论白天黑夜,它都可以精准识别出车道线,从而让车辆时刻保持在车道中央,而不需要驾驶者频繁接管和纠正,非常方便,也能大大降低驾驶者的疲劳感而在同场对比的迈腾领先型上,这些功能则需要选装,并没有在出厂时就给到用户足够的安心感。

鱼和熊掌不可兼得,蒙迪欧除外

说到驾驶,在这次山东之行过程中,两款车的表现给我留下了深刻的印象。蒙迪欧无论是指导价格还是落地价格,都要比迈腾便宜,但是在已经拥有上述这些优势点外,其在动力层面依然能做到比迈腾更好。

两款车搭载的都是2.0T涡轮增压发动机,但是在参数设定上,蒙迪欧全系不分高低功率,最大功率均为175kW,最大扭矩均为376N·m,而迈腾领先型只搭载了低功率的330TSI,最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m。参数上的差距,完全体现在了实际表现上,当路况良好的时候,或者需要并线超车的时候,蒙迪欧只需要轻点油门,便可以完成驾驶者的加速请求,如果切换至运动模式后,这样的加速操作会更加爽快,并且随着转速持续攀升,动力的持久力很强。

而迈腾的加速表现就相对迟缓,即便切换至S挡后,也不显得从容多少,总是需要耐心等待动力才缓缓而来,这样的差异在高速路段是非常明显的,所以基本上,只有让迈腾带队,才能保持住队形,不然蒙迪欧稍不注意一给油,迈腾可能就被落在后面了。

而在动力强的对立面,是燃油经济性的兼顾问题,一般二者是很难平衡的。迈腾动力一般,但是在2.0T发动机的范畴,它算是省油的。从北京至烟台的高速路段,我们不幸遇到了雷雨大风天气,路面上的积水额外增加了车辆的行驶阻力,这对油耗非常不友好,但即便如此,迈腾仍然在300余公里的过程中跑出了7.0L/100km的油耗,燃油经济性相当可以。

但更令我们没想到的是,搭载2.0T高功率发动机的蒙迪欧,油耗表现更加抢眼,最后居然是6.9L/100km,这让我们非常惊讶,曾经的油老虎已经一去不复返,现如今的蒙迪欧,摇身一变成为了能够兼顾性能和油耗的多面手,这是它在全面进化后,给我最大的震撼,比那块1.1米4K大连屏的冲击感还要强。

价格差2万 配置却起飞 这就是用户想要的性价比

所以总体来看,以上海的行情进行分析,蒙迪欧的落地价格比迈腾要低两万元左右,但是该给到用户的反而一点都没少,外观设计更新潮,内饰设计更时尚,座舱智能化程度更高,1.1米4k大连屏及可OTA+远程控制的车机系统,也更加符合当下消费者的需求;在空间上,蒙迪欧各方面参数也相比迈腾都更为突出;动力表现上,蒙迪欧2.0T更为强劲,功率更大的同时,仍可在同路况的情况下实现油耗更低;此外,蒙迪欧优秀的智能驾驶辅助功能、齐全的主被动安全配置、自适应远近光等也都是迈腾所不具备的功能。

因此,咱们理性来分析,以上海为例,上述车型优惠后的裸车价格分别为16.98万元和18.69万元,是不是蒙迪欧的性价比优势巨大?而且蒙迪欧还占了个“新”字,比迈腾这种只能靠巨额优惠走量的“老将”实惠多了?

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