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同为新能源SUV顶流,新岚图FREE和新问界M7,谁离高端更近一步?

来源:易车网   发布时间:2023-11-07 03:52    阅读量:7519   

随着国内新能源车的迅速崛起,自主品牌的车型,已经完成了对合资产品的“弯道超车”,曾经只有顶级豪车独享的诸多高阶功能,也都完成了下移,贴近了我们的生活。

今天,我们就拿来了在终端市场热度非常高的两台新能源SUV产品,它们分别是新岚图FREE和新问界M7,看看两者在高端配置方面,谁更胜一筹。

新岚图FREE和新问界M7两台车型,在智能辅助驾驶方面,都有国内一流科技公司做背书。新问界M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,而新岚图FREE则配备了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统。

在硬件层面,两套智能辅助驾驶系统还是有一些区别的。新问界M7依托于激光雷达方案,新岚图FREE搭载的百度阿波罗系统,则是视觉融合方案。

具体功能方面,如高速NOA、智能进出匝道、智能超车、城区行车辅助、APA全场景智能泊车、记忆泊车、远程召唤等领先功能,两台车均有所配备。另外,新岚图FREE还具备智能进出服务区这样的全球首创功能。毫无疑问,在智能辅助驾驶方面,新岚图FREE和新问界M7,都处于当下的第一梯队,领先于竞争对手。

聊完了智能辅助驾驶系统,我们再看看两台车在硬件方面的表现。如果说两台车在空间、动力、续航方面都相似度很高,那么我将来说一下两台车一较高下的地方。

新岚图FREE入门就是最高配,免除了很多朋友选择的困难,同时也把高端配置直接拉满了。

新岚图FREE配备了前双叉臂悬架+后多连杆的悬架结构,并且采用了比钢制底盘轻30%的全铝合金底盘。俗话说“簧下质量值千金”,这样的底盘配置,就像是给一名赛跑选手配备了一双轻质跑鞋,整台车的操控和运动能力都没的说。此外,新岚图FREE还标配了支持上下100mm高度调节的高性能空气悬架,不但让新岚图FREE拥有出色的驾驶质感,而且有了出色的通过性能,给日常驾驶提供了巨大的便利。

相比而言,新问界M7的“底子”,则没有新岚图FREE那么厚道了。新问界M7采用了麦弗逊结构的悬架系统,而且并没有空气悬架的加持,无论是结构还是配置,都明显滞后于新岚图FREE。尤其是在高速路段和激烈驾驶的时候,操控性和运动性以及底盘质感,都处于明显的下风。在两台车的对比中,新岚图FREE占据了明显的优势。

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