直面20-30W级竞争压力，22万起的昊铂HT胜算几何？

持续性的消费升级趋势，促使中国车企在近年来走上了集体向上之路，不过短短几年时间，原本还算空白的市场随着越来越多高端新能源品牌的涌现，已经一片红海。与此同时，基于新能源汽车在大基数基础上的不断上升趋势，目前中国高端市场还远没有发展到阈值，面对一个发展极快，但竞争对手源源不断涌现的市场，企业必然需要把控好发展节奏，把速度提起来。

而作为广汽埃安旗下高端新能源品牌，在中国高端赛道昊铂品牌如今可谓“火力全开”，在今年的7月才推出了昊铂GT，在不久前又上市了百万级超跑昊铂SSR。而据《汽车商评》了解，10月19日，昊铂汽车再推一款中大型豪华纯电SUV——昊铂HT，并同步开启预售，预售价格22万起。

人机共生美学打造，设计也“出圈”

在竞争激烈的高端市场，一款产品想要出圈，就得做到样样都出圈，颜值自然也不例外。此次昊铂HT基于“人机共生美学”设计理念打造，前脸采用了纯电产品比较经典的封闭式造型，设计在高位的前大灯灵感源自珠宝匣子，在点亮之后格外璀璨。简约的车头两侧设计了具备示宽效果的灯组，车头从视觉效果上得到进一步拓宽，让新车更有气势感。

作为中大型豪华SUV，昊铂HT的车身长宽高分别为4935mm、1920mm、1700mm，轴距为2935mm，宽体车身加上超长轴距为座舱空间打下了不错的基础，再加上打开高度可达2.3m的鸥翼门，既有排面，上下车也更灵活方便。昊铂HT车身设计流畅自然，简约型面下是大面积的曲面设计，搭配大溜背与全黑轮毂，整体营造出不错的运动气息。

尾部设计层次分明，六星连珠尾灯紧挨着微微上翘的“小鸭尾”，搭配熏黑处理的后包围为新车增添了几分个性。

设计“能简则简”，功能“应有尽有”

昊铂HT的座舱设计则本着“能简则简”原则打造，车内剔除了多余的设计元素，基本上看不到物理按键，就连中控控制台也没有多余的控制枢纽。空调出风口以贯穿式设计完美的与中控台进行了结合，加上时下流行的三幅式平底造型方向盘又一定程度上为新车带来了几分时尚感。

相比于过去几年流行的全是屏的座舱风格，如今中国车市整体的内饰审美再度提升，讲究适度的去强调座舱的科技感。新车配备了造型扁而狭长的悬浮式液晶仪表盘，尺寸大小拿捏得恰到好处，能够给用户清晰展示行车信息的同时又不影响行车视野，14.6寸中控屏则设计在更靠前，更趁手的位置。

功能上，整车OTA升级安排上了，同时支持一/二排语音分区唤醒、语音连续识别以及面部识别、远程控制等也悉数到位。此外，昊铂HT还是一款入门即高配的产品，诸如第一排手机无线充电、车内多色氛围灯、空气净化器、车载香氛以及22扬声器音响系统都是标配，能够进一步升华行车生活的幸福感。

驾驶辅助及安全层面，前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车等功能也同样是标配。部分车型还搭载了倒车车侧预警、开门碰撞预警、自动/遥控泊车、并线辅助、自动变道辅助、高速驾驶辅助等功能，顶配本支持城市NDA，让驾乘者获得足够轻松、安全的用车体验。

0-100km/h仅5.9s，操控好也灵活

通常来说，高端新能源产品的性能都比较有看点。此次昊铂HT搭载了最大功率250kW的永磁同步电机，电机采用后驱布局，能够一定程度上满足驾驶者对于性能的个性化需求。此外，新车0-100km/h仅需5.8s，最小转弯半径仅需5.6m，灵活堪比小车。加上前双叉臂+后多连杆式独立悬架赋能的底盘，进一步提升了新车操控上的“可玩性”。

续航方面，新车搭载的三元锂电池分别可提供600km、670km、770km的CLTC纯电续航，纯电续航能力在同级产品之中也称得上优异。最重要的是补能不用愁，基于昊铂超充体系家附近3km内必有充电站，与此同时分别支持800V超高压5C闪充、800V特高压3C快充，分别可在10min提升续航450km、15min提升续航415km，用车更方便灵活。

写在最后:当前中国高端新能源汽车之间竞争日趋激烈，市场已经肉眼可见的“卷”了起来，尤其是此次昊铂HT将要直面的20-30W级市场。而昊铂品牌的优势在于一台百万级SSR出场，品牌的定调很高，相对来说更容易让消费者认可其品牌的高端属性，再加上昊铂HT本身的产品力不俗，相信即使竞争激烈，要做出成绩也不算一件特别困难的事情。