拜登“雄心”有望实现？研究：2030年EV在美国乘用车占比将超一半

一家独家研究机构的最新研究显示，到2030年，美国超过一半的乘用车将是电动汽车，这在一定程度上得益于美国总统拜登颁布的3740亿美元通胀削减法案中的消费者激励措施。

根据研究报告，这些激励措施，包括购买一辆新电动汽车可获得高达7500美元的税收抵免，可能会加速电动汽车在美国的普及据预测，在IRA通过之前，到2030年，电动汽车的销量将占美国市场的43%伴随着本条例草案的提出，这个预测数字现已提高至52%

这项研究的结果表明，拜登去年设定的一个关键目标，即实现到2030年纯电动，插电式混合动力和燃料电池汽车占美国汽车销量的一半，有望实现。

2021年，电动汽车在美国汽车销量中的占比不到5%，低于全球近9%，也远低于中国等领先国家去年，挪威成为世界上第一个电动汽车销量超过内燃机的国家根据最新预测，美国将在2026年而不是2028年超过全球平均水平

汽车租赁公司在行动

美国的电动汽车购买量正在上升，汽车租赁公司也在采取行动追赶这一趋势。

美国汽车租赁公司赫兹全球控股和通用汽车周二表示，他们已经达成协议，前者将在未来五年内订购多达17.5万辆雪佛兰，别克，GMC，凯迪拉克和BrightDrop电动汽车。

该协议包括在2027年底前交付电动汽车目前，赫兹正在增加其车队中电动汽车的比例，通用汽车也在加快电动汽车的生产

美国三大车企受益匪浅。

为了防止汽车制造商使用其他国家制造的材料，通货膨胀减少法案还通过逐步增加来自北美的电池模块比例来实施一些限制2023年后，完全使用他国电池的汽车将得不到补贴，电池中关键矿物质的比例也将面临一定的限制

因此，根据上述报告，在短期内，特斯拉，通用汽车和福特将从新法案中受益最多，因为它们在美国生产的电池最多。

在未来一年左右的时间里，应该不会有太大的差别，电动汽车分析师科里·康托说我们预计，伴随着我们接近2030年，不仅电动汽车的税收抵免，电池生产的税收抵免也将推动电动汽车的成本大幅下降