永祺车业IPO难题：共享单车业务停止，电助力自行车能否顶上？

低碳生活已然成为社会生活的一种趋势，随着国家“低碳环保 绿色出行”的大力宣传，人们的环保观念也在逐渐加深并且成为许多人的生活态度，而绿色出行更是得到广大人民群众的支持，共享单车就是其中之一。

但是，曾经风靡一时的共享单车，突然就从风口跌落，导致一些相关产业链公司的营业收入出现了断崖式下降。

近日，永祺车业股份有限公司(以下简称“永祺车业”)披露了IPO“第一轮审核问询函的回复”，就上交所关于公司IPO审核问询函中有关财务事项进行了回复，包括公司的收入、会计差错、毛利率、流动性等问题进行了说明，其中涉及监管机构非常关注的共享单车业务。

“随着共享单车行情下行，发行人已停止共享单车业务。”永祺车业在招股说明书中如是表示，但失去了共享单车的营业收入之后，新的业务能否迅速补充进来呢？

6亿到600万只用了两年

近几年，全球自行车行业发展良好，尤其是中国，因其拥有深厚的群众基础，自行车市场发展比较成熟，共享单车业务的出现一度让市场出现供不应求的现象。

据资料记载，共享单车最早是于2014年出现在北大校园里，一群北大青年成立了一家OFO的公司，在当时主要是为了解决大学校园的出行问题，取得了不错的反响。

在2019年到2020年，永祺车业借着¨环保”东风，大力发展共享单车业务，其中子公司成都哈祺与成都永胜主要集中发展共享单车业务。

哈罗出行和美团单车曾是永祺车业的前五大客户，主要向公司采购共享单车，二者从2017年开始与永祺车业合作。

永祺车业招股说明书显示，2019年和2020年，公司共享单车业务占比较高，哈啰出行和美团单车分列公司第三大、第四大客户。随着公司产品结构发生变化，共享单车业务减少。2021年开始，美团单车与哈啰出行先后退出公司前五大客户。

但是，随着共享单车行业景气度下行，成都哈祺与成都永胜在2021年以来也相继减产、停产，并处置了相关的固定资产。

永祺车业招股说明书显示，2020年至2022年，永祺车业共享单车业务收入分别为6.37亿元、1.48 亿元和617.12万元。